Die Magnetpumpe besteht aus drei Teilen: der Pumpe, der Magnetkupplung und dem Antriebsmotor. Das linke Ende der Pumpenwelle ist mit einem Laufrad ausgestattet, das rechte Ende ist mit einem inneren Magnetrotor ausgestattet und die Pumpenwelle wird von einem Gleitlager getragen. Die Halterung verbindet Pumpe und Motor und gewährleistet die Positionsgenauigkeit der inneren und äußeren Magnetrotoren. Wenn der Motor den äußeren Magnetrotor zum Drehen antreibt, durchdringt das Magnetfeld den Luftspalt und die Isolationshülse, um den inneren Magnetrotor zur synchronen Drehung anzutreiben und dadurch das Laufrad in Drehung zu versetzen.
Pumpen verwenden im Allgemeinen korrosionsbeständige, hochfeste technische Kunststoffe, Korundkeramik, Edelstahl usw. als Herstellungsmaterialien, die eine gute Korrosionsbeständigkeit aufweisen und das transportierte Medium vor Verunreinigungen schützen können. Beispielsweise besteht der Teil der Magnetpumpe der CQB-Serie, der mit der transportierten Flüssigkeit in Kontakt kommt, aus einer chemikalienbeständigen Fluorkunststofflegierung. Eine Fluorkunststofflegierung besteht aus Polyperfluorethylen-Propylen mit ultrahohem Molekulargewicht, das thermoplastisiert und mit einem oder mehreren anderen Kunststoffen gemischt werden kann, und es können Füllstoffe hinzugefügt werden. Bei einer Kunststofflegierung, die aus Polyperfluorethylen-Propylen und Polytetrafluorethylen mit ultrahohem Molekulargewicht besteht, macht ersteres beispielsweise 0,1 % bis 99,9 % des Gewichts aus, und letzteres macht 99,9 % bis 0 aus. 1 Gew.-% und wird durch ein Mischverfahren aus Trockenpulver-Mitvermahlung oder Trockenpulver-Nass-Mitvermahlung hergestellt. Verschiedene Produkte werden durch Heißpressen oder Kaltpressen und Sintern verarbeitet, wodurch der Kaltfluss und die leichten Verformungsmängel von Polytetrafluorethylen überwunden werden und die Lebensdauer verlängert werden kann.
Die Lager der Magnetpumpe tauchen in das Fördermedium ein und werden durch das Fördermedium geschmiert und gekühlt. Die in China am häufigsten verwendeten Lager sind hauptsächlich Graphit und verstärkte Kunststoffe. Graphit, insbesondere imprägnierter Graphit, weist eine gute Selbstschmierung, Hitzekorrosionsbeständigkeit, einen niedrigen Reibungskoeffizienten und ein breites Anwendungsspektrum auf, Graphit ist jedoch spröde und weist eine geringe Festigkeit auf. Es reagiert sehr empfindlich auf Wellenverbiegungen und lokale Überlastungen und erfordert besondere Aufmerksamkeit. Das dreischichtige Verbundlager mit Stahl als Matrix, poröser Bronze als Mittelschicht und Kunststoff als Oberflächenschicht weist eine hohe Druckfestigkeit, einen niedrigen Reibungskoeffizienten, eine stabile Größe sowie Schalldämmung und Stoßdämpfung auf und wurde in den letzten Jahren verwendet .